2016

Ich habe heute die Lizenzplatte herausgesucht und etwas gereinigt. Sie war bis jetzt am Innenkotflügel befestigt. Ich möchte sie neu an der Spritzschutzwand anbringen.

Der grosse Ausschnitt in der Spritzschutzwand für Lüftung muss natürlich auch noch geschlossen werden. Dazu habe ich die Kanten und Befestigungslöcher herausgetrennt. Danach habe ich ein Blech eingepasst und mit dem Schweissen begonnen.

Der grosse Ausschnitt in der Spritzschutzwand habe ich fertig zu geschweisst. Jetzt muss nur noch alles verschliffen werden.

Von aussen ist der grosse Ausschnitt bereits verschliffen. Jetzt muss ich das Ganze nur noch auf der Innenseite wiederholen. Danach noch ein paar Stellen nachschweissen, habe schon ein paar Löcher gesehen.

Von innen ist der grosse Ausschnitt nun auch verschliffen. Das war eine Drecksarbeit, ich war komplett mit Staub überzogen. Noch ein paar Details ausarbeiten und dann kann man das Blech noch etwas begradigen.

Ich habe die Schweissnaht auf kleine durchgehende Löcher und Sacklöcher abgesucht. Diese wurden dann noch einmal geschweisst und verschliffen.

Die Öffnung für den Scheibenwischermotor muss auch geschlossen werden. Dafür habe ich als erstes den Ausschnitt etwas vergrössert, damit die Befestigungslöcher auch gleich verschlossen werden können. Dann habe ich mir eine Schablone aus Karton gefertigt und damit das Blech ausgeschnitten. Das Blech wurde eingeschweisst und auf der äusseren Seite bereits verschliffen.

Zuerst habe ich noch die Schweissnähte auf der inneren Seite verschliffen. Dort wo das Gestänge für die Scheibenwischer sitzt. Es war ganz schön Eng, bin kaum mit meinen Werkzeugen dazu gekommen. Dann habe ich das letzte "unnötige" Loch in der Spritzschutzwand verschlossen und verschliffen.

Ich habe damit begonnen das Lüftungsblech und das Armaturenbrett abzuschleifen. Die halbe Seite der äusseren Seite habe ich geschafft.

Die andere Seite habe ich nun auch geschliffen.

Im inneren des Lüftungsblechs blättern teilweise die vielen Farbschichten ab. Daher schleife ich es so gut es geht heraus, und an den unzugänglichen Stellen schleife ich per Hand die Farbe an.

Habe wieder etwas Farbe und ein paar Werkzeuge bestellt.

Da ich im Motorraum alles gecleant haben will, müssen auch noch die Kerben weg, welche die "Düsen" für das Scheibenwischwasser geführt haben. Die erste Kerbe habe ich ausgeschnitten und ein Blech angefertigt.

Heute ist ein schönes Paket eingetroffen. Scheibenwischermotor und Gestänge für die versteckte Montage im Lüftungsblech. Ausserdem ein Universal Scheibenwischwasser-Behälter mit Pumpe. Dieser kommt dann ebenfalls versteckt aber gut erreichbar in den Innenraum.

Das Reparaturblech der ersten Kerbe ist jetzt eingeschweisst. Dann habe ich eine kleine rechteckige Öffnung verschlossen. Dank meines Vaters konnte ich die Rotisserie noch Updaten. Er brachte mir härtere Schrauben und extra angefertigte Gewindebuchsen zum aufschweissen. Vorher hatte ich die "Rotationsbremse" mit einfachen Muttern und Schrauben bewerkstelligt, diese waren aber zu weich. Regelmässig musste ich Schrauben und Muttern ersetzten.

Die zweite Kerbe ist jetzt auch entfernt. Altes Blech ausgeschnitten, danach ein neues Blech eingepasst. Alles fest geschweisst und Aussen verschliffen. Das nächste Mal noch Innen so gut es geht verschleifen.

Das Blech vom letzten mal, habe ich noch von Innen verschliffen. Ich bin kaum hingekommen mit dem Stabschleifer. Danach habe ich beim Kofferraum bei zwei Stellen das Blech ausgeschnitten und neue Bleche angefertigt.

Ich habe damit begonnen die Bleche im Kofferraum einzuschweissen. Dann kam einer meiner Kollegen in die Garage, den Rest des Abends haben wir dann verquatscht. Allerdings nicht unwichtiges Zeug, sondern es ging um die Zukunft des Camaro. Er hat mir angeboten den Camaro zu Strahlen, zu einem sehr fairen Preis, ein riesen Danke an dieser Stelle. Im weiteren haben wir besprochen, was ich noch alles Vorzubereiten habe. Die Hohlräume müssen noch verschlossen werden, damit nach dem Strahlen nicht alles voller Sand ist. Weil das Auto nach dem Strahlen noch Grundiert wird, werde ich noch möglichst viele Blecharbeiten erledigen. Ausserdem werde ich meine Rotisserie fahrbar machen.

Um die Rotisserie fahrbar zu machen, habe ich 6 drehbare Räder angeschweisst. Jedes Rad hat eine Tragkraft von 100Kg, das sollte genügen.  Später für den Transport, werde ich die zwei Ständer noch mit einer Stange verbinden, damit beim stossen und ziehen nicht die ganze Kraft auf das Body wirkt.

Ich habe die angefangenen Bleche im Kofferraum noch zu Ende gebracht.

Eines der ovalen Öffnungen im Boden das Kofferraum zu geschweisst und verschliffen.